/ / / / / /
PO PROSTU NAJDOSKONALSZY CYKLOKROSOWY ROWER NA ŚWIECIE. SuperX jest dzięki karbonowej konstrukcji BallisTec oraz wspornikom SAVE lżejszy od większości ram szosowych. Charakteryzuje się też nieosiągalnym stosunkiem sztywności do masy oraz doskonałym komfortem. Żaden inny rower nie ma takiego przyspieszenia, tak ostro nie bierze zakrętów i tak świetnie nie zarzuca się na ramię jak nasz SuperX.
Specyfikacja
| Rama | SuperX Disc, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, BB30 | |
| Widelec | SuperX Disc, BallisTec Hi-MOD Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer | |
| Korba | Cannondale HollowGram Si, BB30, FSA rings, 46/36 | |
| Pedały | N/A | |
| Wkład suportu | FSA BB30 | |
| Przerzutka przednia | SRAM RED 22, braze-on | |
| Przerzutka tylna | SRAM RED 22 | |
| Kaseta | SRAM PG-1170, 11-26, 11-speed | |
| Łańcuch | SRAM PC-1170, 11-speed | |
| Hamulce | SRAM RED HRD hydraulic disc, 160/140mm | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM RED hydraulic disc | |
| Obręcze | Stan's Alpha 340, tubeless, 24h front, 28h rear | |
| Szprychy | Dt Competition, 15g | |
| Opony | Schwalbe Racing Ralph, 700x33c | |
| Kierownica | Cannondale C1 Compact | |
| Mostek | Cannondale C1, 31.8, 6 deg. | |
| Stery | SuperX, 1-1/4" lower bearing, 25mm carbon top cap | |
| Siodło | Fi'z:ik Tundra2, Mg Rails | |
| Sztyca | Cannondale C1, Lightweight 2014 Alloy 27.2x250mm | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
13.08.2020
Na początku sierpnia profesjonalny peleton wrócił do ścigania w jednej z najbardziej magicznych imprez w kalendarzu. Tłem dla powrotu z długiej hibernacji były skąpane w słońcu (i kurzu!) krajobrazy Toskanii.
10.08.2020
Sarah Moore, była zawodniczka XC, porównała cztery topowe zawodnicze maszyny XC. Oczywiście w testowej stawce nie mogło zabraknąć najmocniejszej broni z naszego arsenału: Scalpela Hi-MOD Ultimate.
NAJDOSKONALSZY CYKLOKROSOWY ROWER NA ŚWIECIE.
SuperX jest, dzięki karbonowej konstrukcji BallisTec oraz wspornikom SAVE, lżejszy od większości ram szosowych. Fantastyczny stosunek sztywności do masy oraz doskonały komfort. Żaden inny rower nie ma takiego przyspieszenia, tak ostro nie bierze zakrętów i tak świetnie nie zarzuca się na ramię jak nasz SuperX.
SuperX jest, dzięki karbonowej konstrukcji BallisTec oraz wspornikom SAVE, lżejszy od większości ram szosowych. Fantastyczny stosunek sztywności do masy oraz doskonały komfort. Żaden inny rower nie ma takiego przyspieszenia, tak ostro nie bierze zakrętów i tak świetnie nie zarzuca się na ramię jak nasz SuperX.
