AUTENTYCZNIE UNIWERSALNY

W przeciwieństwie do innych „uniwersalnych” rowerów, Trigger nie idzie na żadne kompromisy i niczego nie udaje. Unikalny tłumik DYAD oferuje jedyną w swoim rodzaju możliwość zmiany skoku, zależnie od trasy przed tobą. To najbardziej wszechstronny rower szlakowy.

SKOK – tył: 
85 lub 140 mm, regulowany w czasie jazdy; przód: 140 mm.

LEKKI, SZTYWNY I WYTRZYMAŁY
Trigger ma lekkość roweru XC i sztywność solidnej maszyny all mountain. Modele z ramą karbonową BallisTec są w stu procentach wykonane z włókien węglowych, a modele aluminiowe z ramami SmartFormed stanowią przykład, ile dziś można wycisnąć z lekkiego stopu, mając takie doświadczenie, jak Cannondale.

DYAD RT2 
Tłumik działa podobnie, jak w modelu Jekyll, oferując charakterystykę lepiej dostosowaną do roweru ścieżkowego. 85 mm skoku w trybie ELEVATE poprawia skuteczność w czasie jazdy pod górę, 140 mm w trybie FLOW daje dużo stabilności i pewności siebie na zjazdach."

REGULACJA GEOMETRII
Przełączenie tłumika DYAD w tryb ELEVATE skraca jego ugięcie wstępne, podnosi środek suportu i zmienia kąt główki ramy na bardziej stromy – w sam raz na podjazdy! W trybie FLOW Trigger bardziej osiada, jest bardziej stabilny i wykorzystuje więcej skoku. "

SUPERMAX 
Lefty SuperMax to nowa jakość w kategorii widelców o skoku 140 mm. Jest sztywny bocznie i wzdłużnie, a jego tłumik hydrauliczny z regulacją Trail Tune spisuje się świetnie zarówno na podjazdach, jak i na stromych zjazdach.

KOŁA 27,5”
Większe w stosunku do kół 26 cali, posiadają lepsze właściwości trakcyjne, przejeżdżają szybciej przez przeszkody i są zdolne do ostrych przyspieszeń.

WIDEŁKI ZERO PIVOT W RAMACH CARBONOWCYH
Lżejsze i sztywniejsze poprzecznie, niż klasyczne widełki z osią obrotu umieszczona w pobliżu osi koła, korzystają z elastyczności materiału. Dodatkowo redukują masę nieamortyzowaną, poprawiając dynamikę pracy zawieszenia.

ECS-TC SYSTEM 
Szerokie osie o średnicy 15 mm w dźwigni tłumika i w wahaczu zastępują klasyczne wałki i znacząco podnoszą sztywność konstrukcji i jej odporność na skręcanie.