PRZEŁAJE W KONTRATAKU

Lżejszy niż niejeden rower szosowy, SuperX stanowi doskonałą kombinację sztywności i lekkości, oferując przy tym wyjątkowy komfort jazdy przełajowej. Szybciej przyspiesza, pewniej pokonuje zakręty i przeszkody na trasie. SuperX to prawdziwe narzędzie do wygrywania zawodów.

ULTRA LEKKI
Zestaw ramy i widelca SuperX waży 1500 gramów, mniej niż niejedna rama konkurencji.

BALLISTEC CARBON 
Wysokowytrzymałe, bardzo odporne na uderzenia kompozyty węglowe BallisTec pozwoliły stworzyć ramę przełajową o unikalnych właściwościach i zerwać z myśleniem o karbonie jak o delikatnym materiale. Specjalnie zaprojektowana struktura włókien rozprowadza naprężenia na większej powierzchni, nie tylko podnosząc komfort jazdy, ale i zwiększając trwałość konstrukcji.

SYSTEM TŁUMIENIA DRGAŃ SPEED SAVE 
Górne i dolne widełki ramy SuperX wykonano w technologii SAVE. Spłaszczone profile przy łączeniach i specjalny układ włókien działają jak mikroamortyzacja. Tylny trójkąt ugina się w pionie kilka milimetrów, skutecznie tłumiąc drgania i uderzenia, pozostają przy tym sztywne wzdłużnie i poprzecznie w celu zachowania wzorowej sztywności przy pedałowaniu i wchodzeniu w zakręty.

TAPEROWANA GŁÓWKA
Kształt główki przypomina ścięty stożek, w którym na dwóch końcach osadzono łożyska sterów o średnicach 1 1/8” i 1 1/4”. W nich pracuje karbonowy widelec, świetnie komponujący się z właściwościami tylnego trójkąta ramy SAVE.

HAMULCE TARCZOWE
W przełajach jeździ się w każdych warunkach, dlatego dzisiaj hamulce tarczowe są w nich koniecznością. Świetnie radzą sobie z błotem i wodą pod każdą postacią, nie powodują zużycia powierzchni obręczy kół i pozwalają na zaprojektowanie większej elastyczności tylnego trójkąta ramy, niż tradycyjny hamulec szczękowy.