GOTOWY DO STARTU
Nowy Jekyll jest gotowy na wszystko. Gotowy do manewrowania po rytmicznych singlach, technicznych rock gardenach i stromych urwiskach. Gotowy na ostrą jazdę, ciasne wejścia w zakręty, podjeżdżanie jeszcze łatwiej, niż kiedykolwiek. Mówiąc wprost, nowy Jekyll to bestia gotowa na ściganie i wygrywanie. Dotrzymasz mu kroku?
Specyfikacja
| Rozmiar | S,M,L,XL | |
| Rama | All-New Jekyll, 165mm travel, BallisTec Carbon front triangle, SmartForm C1 Alloy swingarm, carbon shock link, Ai offset drivetrain, ISCG05, PF30, flat mount brake, tapered headtube | |
| Widelec | Fox Float 36 Performance Elite, 27.5, 170mm, Fit 4, 3-pos Adj., 110x15QR, tapered steerer, 44mm offset | |
| Amortyzator tylny | Fox Float X Performance Elite EVOL w/ Gemini remote-actuated dual mode air spring system, Flow Mode - 165mm / Hustle Mode -130mm 3-Pos lever | |
| Korba | Truvativ Descendant Carbon Eagle, BB30 w/ custom Ai offset, 30t | |
| Wkład suportu | Cannondale Alloy PressFit30 | |
| Przerzutka tylna | SRAM X01 Eagle 12-speed | |
| Kaseta | SRAM XG1295 Eagle 10-50t, 12-speed | |
| Łańcuch | SRAM X01 Eagle 12-speed w/ PowerLink | |
| Manetki | SRAM X01 Eagle 12-speed, trigger | |
| Hamulce | SRAM Guide RS hydro disc, Centerline rotors 200/180mm | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Guide RS w/ cartridge bearing, reach adjust | |
| Obręcze | WTB Frequency Team i29, 29mm inner, TCS Tubeless Ready 27.5", 32h | |
| Piasty | SRAM 900 Boost - 15x110 thru front / 148x12 thru rear w/Ai offset, Maxle Ultimate | |
| Szprychy | DT Swiss Competition, 2.0/1.8/2.0 | |
| Opony | Maxxis Minion DHF 27.5x2.5" front, DHR II 2.4" rear, 3C Compound, EXO puncture protection, folding , tubeless ready | |
| Kierownica | Cannondale C1 Carbon Riser, 15mm rise, 4° up, 9° back, 31.8, 780mm | |
| Mostek | Cannondale C1, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 0°, 35mm | |
| Stery | Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings | |
| Siodło | Fabric Scoop Shallow Elite with Cromoly rails | |
| Sztyca | RaceFace Turbine dropper, Internal Routing, 31.6, Travel - 125mm SM/150mm M-XL | |
| Extra | Carbon Downtube Protector | |
| Y | 2017 | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
17.05.2021
Odmłodzona drużyna weszła w tym roku w sezon w nowych, świeżych barwach teamowych. „Aby stać się niezastąpionym, musisz być wyjątkowy” - Coco Chanel
09.03.2021
Wyjątkowy wygląd widelca Cannondale Lefty Ocho niesie ze sobą wiele mitów i pytań bez odpowiedzi. Dziś odpowiemy na te najczęściej zadawane. W szczególności skupimy się na nowym Cannondale Lefty Ocho 120, w który jest wyposażony model Cannondale Scalpel Carbon SE LTD Lefty.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» KRÓTKI TYLNY TRÓJKĄT RAMY 420 mm
Tylko dzięki Asymetrycznej Integracji (Ai) jesteśmy w stanie osiągnąć takie efekty - krótkie widełki tylnego koła są sztywne bocznie i nie idą na żadne kompromisy. Niesamowita zwrotność, przy zachowaniu miejsca dla dużej opony, mocniejsze koło i fenomenalna przyczepność. To wszystko dzięki Ai!
» AMORTYZATOR FOX GEMINI - SKOK 165 mm / 130 mm
Stworzone we współpracy z firmą Fox Shox, system Gemini dodaje funkcję skracania skoku do najlepszego tłumika tylnego, jaki znamy. W czasie jazdy rider może wybrać specjalny tryb pracy, o bardziej stromej charakterystyce ugięcia i krótszym skoku - w sam raz na techniczne i bardziej rytmiczne sekcje, podjazdy i łagodnie nachylone trawersy.
» NAJLEPSZA GEOMETRIA NA KAŻDY ODCINEK
Zapewnia stabilność, której oczekujesz od roweru enduro z płaskim kątem główki oraz zwrotność i szybkość, gwarantowane przez ultrakrótkie tylne widełki w technologii Ai.
» KARBONOWY POPYCHACZ TŁUMIKA W KAŻDYM MODELU
W pełni karbonowa dźwignia tłumika, jako monolityczny link zawieszenia, oferowana jest w każdym modelu ramy. Lżejsza i sztywniejsza, niż wersja ze stopów. Bez niepotrzebnych oszczędności.
» LOCKR DLA STABILNOŚCI
System osi klinujących LockR zaprojektowaliśmy specjalnie z myślą o zapewnieniu idealnej sztywności poprzecznej pomiędzy elementami zawieszenia i ogniwami wahacza. Dzięki temu nasze rowery prowadzą się precyzyjnie, dynamicznie i nie pracują w niechcianych kierunkach. Osie LockR obsługiwane są bez użycia specjalnych narzędzi.
» MOCOWANIE FLATMOUNT TYLNEGO HAMULCA
Flatmount to przyszłość. Niskoprofilowe mocowanie jest nie tylko bardziej estetyczne, ale i mniej wrażliwe na siły pochodzące z hamowania i wyraźnie sztywniejsze.
