GOTOWY DO STARTU
Nowy Jekyll jest gotowy na wszystko. Gotowy do manewrowania po rytmicznych singlach, technicznych rock gardenach i stromych urwiskach. Gotowy na ostrą jazdę, ciasne wejścia w zakręty, podjeżdżanie jeszcze łatwiej, niż kiedykolwiek. Mówiąc wprost, nowy Jekyll to bestia gotowa na ściganie i wygrywanie. Dotrzymasz mu kroku?
Specyfikacja
| Rozmiar | S,M,L,XL | |
| Rama | All-New Jekyll, 165mm travel, BallisTec Carbon front triangle, SmartForm C1 Alloy swingarm, carbon shock link, Ai offset drivetrain, ISCG05, PF30, flat mount brake, tapered headtube | |
| Widelec | Fox Float 36 Performance Elite, 27.5, 170mm, Fit 4, 3-pos Adj., 110x15QR, tapered steerer, 44mm offset | |
| Amortyzator tylny | Fox Float X Performance Elite EVOL w/ Gemini remote-actuated dual mode air spring system, Flow Mode - 165mm / Hustle Mode -130mm 3-Pos lever | |
| Korba | Truvativ Descendant Carbon Eagle, BB30 w/ custom Ai offset, 30t | |
| Wkład suportu | Cannondale Alloy PressFit30 | |
| Przerzutka tylna | SRAM X01 Eagle 12-speed | |
| Kaseta | SRAM XG1295 Eagle 10-50t, 12-speed | |
| Łańcuch | SRAM X01 Eagle 12-speed w/ PowerLink | |
| Manetki | SRAM X01 Eagle 12-speed, trigger | |
| Hamulce | SRAM Guide RS hydro disc, Centerline rotors 200/180mm | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Guide RS w/ cartridge bearing, reach adjust | |
| Obręcze | WTB Frequency Team i29, 29mm inner, TCS Tubeless Ready 27.5", 32h | |
| Piasty | SRAM 900 Boost - 15x110 thru front / 148x12 thru rear w/Ai offset, Maxle Ultimate | |
| Szprychy | DT Swiss Competition, 2.0/1.8/2.0 | |
| Opony | Maxxis Minion DHF 27.5x2.5" front, DHR II 2.4" rear, 3C Compound, EXO puncture protection, folding , tubeless ready | |
| Kierownica | Cannondale C1 Carbon Riser, 15mm rise, 4° up, 9° back, 31.8, 780mm | |
| Mostek | Cannondale C1, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 0°, 35mm | |
| Stery | Integrated, 1-1/8 to 1.5", sealed angular contact bearings | |
| Siodło | Fabric Scoop Shallow Elite with Cromoly rails | |
| Sztyca | RaceFace Turbine dropper, Internal Routing, 31.6, Travel - 125mm SM/150mm M-XL | |
| Extra | Carbon Downtube Protector | |
| Kolor | Volt w/ Military Green and Jet Black - Gloss (VLT) | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
06.04.2022
Prawdziwa górska przygoda jest teraz w zasięgu. Przedstawiamy nowy model Moterra Neo!
04.04.2022
Dzięki nowemu, przeprojektowanemu modelowi Topstone Carbon jazda poza asfaltem będzie jeszcze przyjemniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Spośród kilku różnych konfiguracji możesz wybrać tę, która najlepiej pasuje do twojego stylu jazdy.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» KRÓTKI TYLNY TRÓJKĄT RAMY 420 mm
Tylko dzięki Asymetrycznej Integracji (Ai) jesteśmy w stanie osiągnąć takie efekty - krótkie widełki tylnego koła są sztywne bocznie i nie idą na żadne kompromisy. Niesamowita zwrotność, przy zachowaniu miejsca dla dużej opony, mocniejsze koło i fenomenalna przyczepność. To wszystko dzięki Ai!
» AMORTYZATOR FOX GEMINI - SKOK 165 mm / 130 mm
Stworzone we współpracy z firmą Fox Shox, system Gemini dodaje funkcję skracania skoku do najlepszego tłumika tylnego, jaki znamy. W czasie jazdy rider może wybrać specjalny tryb pracy, o bardziej stromej charakterystyce ugięcia i krótszym skoku - w sam raz na techniczne i bardziej rytmiczne sekcje, podjazdy i łagodnie nachylone trawersy.
» NAJLEPSZA GEOMETRIA NA KAŻDY ODCINEK
Zapewnia stabilność, której oczekujesz od roweru enduro z płaskim kątem główki oraz zwrotność i szybkość, gwarantowane przez ultrakrótkie tylne widełki w technologii Ai.
» KARBONOWY POPYCHACZ TŁUMIKA W KAŻDYM MODELU
W pełni karbonowa dźwignia tłumika, jako monolityczny link zawieszenia, oferowana jest w każdym modelu ramy. Lżejsza i sztywniejsza, niż wersja ze stopów. Bez niepotrzebnych oszczędności.
» LOCKR DLA STABILNOŚCI
System osi klinujących LockR zaprojektowaliśmy specjalnie z myślą o zapewnieniu idealnej sztywności poprzecznej pomiędzy elementami zawieszenia i ogniwami wahacza. Dzięki temu nasze rowery prowadzą się precyzyjnie, dynamicznie i nie pracują w niechcianych kierunkach. Osie LockR obsługiwane są bez użycia specjalnych narzędzi.
» MOCOWANIE FLATMOUNT TYLNEGO HAMULCA
Flatmount to przyszłość. Niskoprofilowe mocowanie jest nie tylko bardziej estetyczne, ale i mniej wrażliwe na siły pochodzące z hamowania i wyraźnie sztywniejsze.
