Specyfikacja
| Rozmiar | S, M, L, XL | |
| Rama | Moterra LT, 160 mm, SmartForm C1 Alloy, Torsion Box downtube, Si motor mount, carbon link, tapered headtube, 157x12 mm thru-axle, alloy skid plate | |
| Widelec | RockShox Lyric RCT3, 160 mm, DebonAir, 15X110, tapered steerer, 46 mm offset | |
| Amortyzator tylny | RockShox Monarch Plus, 160 mm, DebonAir | |
| Motor | Bosch Performance CX 250W | |
| Akumulator | Bosch PowerPack 500Wh | |
| Jednostka | Bosch Purion | |
| Ładowarka | Bosch 4A | |
| Korba | Cannondale EC3 160 mm, w/ Ai offset ring, 15t | |
| Przerzutka tylna | SRAM X01 Eagle | |
| Kaseta | SRAM PG-1230, NX Eagle, 11-50, 12-speed | |
| Łańcuch | SRAM NX Eagle, 12-speed | |
| Manetki | SRAM GX Eagle, 12-speed | |
| Hamulce | SRAM Guide RE hydro disc, 200/180 mm Centerline rotors | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Guide RE hydro disc | |
| Obręcze | DT Swiss XM481, 27.5", 30 mm inner, 32h, tubeless ready | |
| Piasty | Formula DC-51131 15x110 front, DHG-157 12x157 rear | |
| Szprychy | DT Swiss Champion | |
| Opony | Maxxis Minion DHF 27.5x2.5", 3C Compound, EXO puncture protection front, High Roller II 2.4" rear, EXO Puncture protection, tubeless ready | |
| Kierownica | Cannondale C2 Riser, 6061 Alloy, 15 mm rise, 9° back, 4° rise, 780 mm | |
| Mostek | Cannondale C3, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 0° | |
| Stery | Tange Seiki 1-1/8 to 1.5", integrated | |
| Siodło | Fabric Scoop Radius Elite, cro-mo rails | |
| Sztyca | Cannondale DownLow Dropper Post, internal routing, 31.6, 100 mm (S), 125 mm (M), 150 mm (L/XL) | |
| Kolor | Vulcan Green w/ Green Clay and Volt - Gloss (VUG) | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
06.04.2022
Prawdziwa górska przygoda jest teraz w zasięgu. Przedstawiamy nowy model Moterra Neo!
04.04.2022
Dzięki nowemu, przeprojektowanemu modelowi Topstone Carbon jazda poza asfaltem będzie jeszcze przyjemniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Spośród kilku różnych konfiguracji możesz wybrać tę, która najlepiej pasuje do twojego stylu jazdy.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» READY TO ROCK
Stworzony do ostrego, wysokogórskiego enduro, ze skokiem przedniego i tylnego zawieszenia 160 mm oraz oponami 27,5x2,5" do zwinnego pokonywania zakrętów z solidnym zapasem trakcji.
» DEDYKOWANE MOCOWANIE Si
W przeciwieństwie do standardowych punktów montażowych używanych przez inne marki, nasze autorskie mocowanie Si ustawia napęd Bosch w najlepszym miejscu z punktu widzenia pracy zawieszenia i geometrii.
» DEDYKOWANE MOCOWANIE Si
W przeciwieństwie do standardowych punktów montażowych używanych przez inne marki, nasze autorskie mocowanie Si ustawia napęd Bosch w najlepszym miejscu z punktu widzenia pracy zawieszenia i geometrii.
» KRÓTKO I NA TEMAT
Dzięki mocowaniu silnika Si i odsuniętej zębatce napędu Ai, Moterra ma najkrótszy tylny trójkąt w kategorii, co przekłada się na niesamowicie zwinne prowadzenie i wybitną trakcję.
» NISKI ŚRODEK CIĘŻKOŚCI
Unikalna integracja akumulatora pozwala na maksymalne obniżenie środka ciężkości. Dzięki temu, jazda w technicznym terenie na idealne wyważonym, zwrotnym i stabilnym rowerze jest dziecinnie prosta.
Dzięki mocowaniu silnika Si i odsuniętej zębatce napędu Ai, Moterra ma najkrótszy tylny trójkąt w kategorii, co przekłada się na niesamowicie zwinne prowadzenie i wybitną trakcję."
» WZOROWA SZTYWNOŚĆ
Dodatkowa masa i moc powodują, że niektóre rowery e-MTB są wiotkie i prowadzą się jak talerz makaronu. Dolna rura Torsion Box, przelotowe osie zawieszenia ECSTC i tylna piasta o szerokości 157 mm dbają o to, żeby Moterra pokonywała zakręty jak po szynach.
[X]
Zapisz się do newslettera!
Będziemy wysyłać Ci informacje o nowościach i promocjach dotyczących rowerów Cannondale.