Nowa rama Moterra LT ma wahacz i kinematykę zawieszenia zoptymalizowaną pod ustawienie mullet i sprężynowy damper. Bardziej progresywny stosunek dźwigni pozwala maksymalnie wykorzystać 165 mm skoku bez bujania czy dobijania. Większy stack i niższy suport niż w poprzedniej wersji to prowadzenie, które daje poczucie pełnego “siedzenia w rowerze” i kontroli – nawet gdy jedziesz na maksa.