/ / / / / /
WSZĘDZIE W GÓRACH, ZAWSZE NA 100%
Wielkie góry to wielkie zjazdy, wszędzie i przez cały dzień. Dzięki unikalnej technologii podwójnego skoku zawieszenia, rozwiązaniom Asymetrycznej Integracji i dopieszczonej geometrii all mountain, nowy Trigger z łatwością stawi czoła nawet największym wyzwaniom i najwyższym górom, oferując bezpieczeństwo, stabilność i pewność jazdy, bez względu jak bardzo poniesie cię fantazja. Stworzony dla tych, którzy są wszędzie w górach i zawsze na 100%.
Specyfikacja
| Kolor | Hazard Orange w/ Transparent Black - Gloss (ORG) | |
| Rozmiar | S,M,L,XL | |
| Rama | All-New Trigger, 145mm travel, BallisTec Carbon front triangle, SmartForm C1 Alloy swingarm, carbon shock link, Ai offset drivetrain, ISCG05, PF30, flat mount brake, tapered headtube | |
| Widelec | Fox Float 34 Performance, 27.5, 150mm, 110x15, tapered steerer, 44mm offset | |
| Amortyzator tylny | Fox Float Performance DPS EVOL w/ Gemini remote-actuated dual mode air spring system, Flow Mode - 165mm / Hustle Mode - 115mm | |
| Korba | Cannondale Si, BB30, 26/36, Ai offset | |
| Wkład suportu | Cannondale Alloy PressFit30 | |
| Przerzutka przednia | Shimano SLX | |
| Przerzutka tylna | Shimano XT, 11-Speed Shadow Plus | |
| Kaseta | Shimano SLX, 11-Speed, 11-42 | |
| Łańcuch | Shimano HG601, 11-speed | |
| Manetki | Shimano SLX, 11-Speed | |
| Hamulce | Shimano SLX hydro disc, 180/180mm | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano SLX hydro disc | |
| Obręcze | WTB Frequency Race i29, 29mm inner, TCS Tubeless Ready 27.5”, 32h | |
| Piasty | Formula w/ HG driver - 110x15 thru front / 148x12 thru rear w/Ai offset | |
| Szprychy | DT Swiss Champion 2.0 | |
| Opony | Maxxis Minion 27.5x2.3” DHF front, DHR II rear, Dual Compound, folding, tubeless ready | |
| Kierownica | Cannondale C3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 4° up, 9° back, 31.8, 780mm | |
| Mostek | Cannondale C3, 6061 Alloy, 1-1/8”, 31.8, 0°, 45mm | |
| Stery | Integrated, 1-1/8 to 1.5”, sealed angular contact bearings | |
| Siodło | Fabric Radius Scoop | |
| Sztyca | TransX dropper, Internal Routing, 31.6, 120mm drop | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
07.10.2020
Team Cannondale Factory Racing rozpoczął najkrótszy sezon w historii Pucharu Świata z jednym celem – dać znać światu, że są najsilniejszą drużyną MTB. Spróbować na zawsze wpisać się w historię. A to się ostatecznie udało.
02.10.2020
W tym nietypowym roku, pełnym nieoczekiwanych zmian, przedstawiamy Wam nasz nowy niesamowity projekt - osiągniety dzięki współpracy łączącej ikony kultury i przekraczającej konwencje.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» KRÓTKI TYLNY TRÓJKĄT RAMY 420 mm
Tylko dzięki Asymetrycznej Integracji (Ai) jesteśmy w stanie osiągnąć takie efekty - krótkie widełki tylnego koła są sztywne bocznie i nie idą na żadne kompromisy. Niesamowita zwrotność, przy zachowaniu miejsca dla dużej opony, mocniejsze koło i fenomenalna przyczepność. To wszystko dzięki Ai!
» AMORTYZATOR FOX GEMINI - SKOK 145 mm / 115 mm
Stworzone we współpracy z firmą Fox Shox, system Gemini dodaje funkcję skracania skoku do najlepszego tłumika tylnego, jaki znamy. W czasie jazdy rider może wybrać specjalny tryb pracy, o bardziej stromej charakterystyce ugięcia i krótszym skoku - w sam raz na techniczne i bardziej rytmiczne sekcje, podjazdy i łagodnie nachylone trawersy.
» WŁAŚCIWA GEOMETRIA
Zapewnia stabilność, której oczekujesz od roweru all mountain z płaskim kątem główki oraz zwrotność i szybkość, gwarantowane przez ultrakrótkie tylne widełki w technologii Ai.
» KARBONOWY POPYCHACZ TŁUMIKA W KAŻDYM MODELU
W pełni karbonowa dźwignia tłumika, jako monolityczny link zawieszenia, oferowana jest w każdym modelu ramy. Lżejsza i sztywniejsza, niż wersja ze stopów. Bez niepotrzebnych oszczędności.
» LOCKR DLA STABILNOŚCI
System osi klinujących LockR zaprojektowaliśmy specjalnie z myślą o zapewnieniu idealnej sztywności poprzecznej pomiędzy elementami zawieszenia i ogniwami wahacza. Dzięki temu nasze rowery prowadzą się precyzyjnie, dynamicznie i nie pracują w niechcianych kierunkach. Osie LockR obsługiwane są bez użycia specjalnych narzędzi.
