/ / / / / /
Specyfikacja
| Kolor | Cannondale Green w/ Charcoal Gray and Jet Black - Gloss (GRN) | |
| Rozmiar | S, M, L, XL | |
| Rama | Moterra, 130mm, 27+, SmartForm C1 Alloy, Torsion Box downtube, Si motor mount, carbon link | |
| Widelec | RockShox Sektor Silver RL, 130mm, B+, Solo Air, tapered steerer, Boost 110x15, Maxle Stealth | |
| Amortyzator tylny | RockShox Monarch R, DebonAir, 130mm | |
| Motor | BOSCH Performance CX 250W | |
| Akumulator | Bosch Powerpack, 500 Wh, 36V, 13,4 Ah | |
| Jednostka | Bosch Intuvia | |
| Ładowarka | BOSCH 4A | |
| Korba | Cannondale EC3, w/ Ai offset ring, 15t | |
| Pedały | N/A | |
| Przerzutka tylna | Shimano Deore, Shadow Plus, 10-Speed | |
| Kaseta | Sunrace, 10-Speed, 11-40T | |
| Łańcuch | Shimano HG54, 10-speed | |
| Manetki | Shimano Deore, 10-Speed | |
| Hamulce | Shimano Deore hydraulic disc, 180/180mm | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano Deore hydraulic disc | |
| Obręcze | Cannondale Beast, 27.5x40mm, 32h, tubeless ready | |
| Piasty | Formula Disc - 110x15 front, 157x12 rear | |
| Szprychy | DT Swiss Champion | |
| Opony | Schwalbe Nobby Nic Performance, folding, 27.5X2.8" | |
| Kierownica | Cannondale C2 alloy, 9 deg, 15mm rise 780mm | |
| Mostek | Cannondale C3, 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 5 deg, 55mm | |
| Stery | Tange Seiki 1-1/8 to 1.5", integrated | |
| Siodło | Fabric Scoop Elite | |
| Sztyca | Cannondale C3, 6061 alloy, 31.6x350mm | |
| Extra | N/A | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
07.10.2020
Team Cannondale Factory Racing rozpoczął najkrótszy sezon w historii Pucharu Świata z jednym celem – dać znać światu, że są najsilniejszą drużyną MTB. Spróbować na zawsze wpisać się w historię. A to się ostatecznie udało.
02.10.2020
W tym nietypowym roku, pełnym nieoczekiwanych zmian, przedstawiamy Wam nasz nowy niesamowity projekt - osiągniety dzięki współpracy łączącej ikony kultury i przekraczającej konwencje.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» DEDYKOWANE MOCOWANIE SI
W przeciwieństwie do standardowego mocowania napędu w ramie, Cannondale stosuje własny standard w ramach filozozfii Systemowej Integracji, zapewniający silnikowi Boscha najlepszą efektywność i wydajność oraz intuicyjne, pewne prowadzenie roweru na szlaku.
» NAJKRÓTSZE WIDEŁKI NA RYNKU
Silnik z mocowaniem Si i przesunięcię napędu według zasad Ai (Asymetryczna Integracja) sprawiają, że tylny trójkąt ebików serii Moterra jest najkrótszym z możliwych, zapewniając doskonałą trakcję i zwrotność na krętych odcinkach.
» NISKO POŁOŻONY ŚRODEK CIĘŻKOŚCI
Unikalny, zintegrowany akumulator jest umieszczony nisko w ramie, przez co środek ciężkości jest położony równie nisko - to sprawia, że cały rower jest zdecydowanie łatwiejszy do opanowania i zbalansowania w czasie jazdy nad dużymi przeszkodami.
» WŁAŚCIWA SZTYWNOŚĆ
Z powodu podwyższonego ciężaru i dużej mocy napędów, wiele e-bików MTB wydaje się mało sztywnych i nieprecyzyjnych w kierowaniu. Dolna rura Torsion Box w rowerach Moterra, duże osie obrotu ECS-TC i szeroki na 157 mm rozstaw haków tylnego koła wydatnie poprawiają sztywność w obszarze suportu i tylnego koła, poprawiając sterowanie i kontrolę w trakcie jazdy w trudnym terenie.
» WŁAŚCIWA MOTERRA DLA TWOICH POTRZEB
Moterra: szczytowe osiągnięcie w dziedzinie e-bików klasy all mountain - po 130 mm skoku dla każdego koła, z wszystkimi benefitami kół w rozmiarze 27,5+.
„Moterra SE: Bardziej agresywny wariant Moterry, z widelcem o skoku 140 mm, mocniejszymi hamulcami, szerszym zakresem biegów i cięższymi oponami.
[X]
Zapisz się do newslettera!
Będziemy wysyłać Ci informacje o nowościach i promocjach dotyczących rowerów Cannondale.