Specyfikacja
| Rozmiar | 44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63 | |
| Rama | SuperSix EVO, BallisTec Carbon, Di2 Compatible, SAVE, PressFit BB30 | |
| Widelec | SuperSix EVO, BallisTec Carbon, SAVE, integrated crown race, 1-1/8" to 1-1/4" steerer | |
| Korba | Cannondale Si, BB30a, w/ FSA Rings, 50/34 | |
| Pedały | N/A | |
| Wkład suportu | Cannondale Alloy PressFit30 | |
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra Di2 R8050 , braze-on | |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra Di2 R8050 | |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-28, 11-speed | |
| Łańcuch | Shimano HG601, 11-speed | |
| Manetki | Shimano Ultegra Di2 R8050 | |
| Hamulce | Shimano Ultegra R8000 | |
| Dźwignie hamulcowe | Shimano Ultegra Di2 R8050 | |
| Obręcze | Mavic Aksium WTS | |
| Piasty | Mavic Aksium | |
| Szprychy | Mavic Aksium | |
| Opony | Mavic Yksion Elite, folding, 700x25c | |
| Kierownica | Cannondale C2, 2014 Alloy, Compact | |
| Mostek | Cannondale C2, 7050 Alloy, 31.8, 6 deg. | |
| Stery | SuperSix EVO, 1-1/4" lower bearing, 25mm Alloy top cap | |
| Siodło | Selle Royal Seta S1 | |
| Sztyca | Cannondale C2, UD Carbon, 25.4x350mm (44-56), 400mm (58-63) | |
| Extra | N/A | |
| Kolor | Jet Black w/ Acid Red and Hazard Orange - Gloss (ARD) | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
06.04.2022
Prawdziwa górska przygoda jest teraz w zasięgu. Przedstawiamy nowy model Moterra Neo!
04.04.2022
Dzięki nowemu, przeprojektowanemu modelowi Topstone Carbon jazda poza asfaltem będzie jeszcze przyjemniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Spośród kilku różnych konfiguracji możesz wybrać tę, która najlepiej pasuje do twojego stylu jazdy.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» ULTRA-SZTYWNY, DLA BŁYSKAWICZNYCH PRZYSPIESZEŃ
Asymetryczna puszka suportu BB30a, rozszerzona u podstawy rura podsiodłowa oraz unikalny układ włókien karbonowych BallisTec tworzą sztywne połączenie i w pełni przenoszą moc z pedałów w czasie ostrych sprintów.
» WIĘKSZYMI PRĘDKOŚCIAMI I W WIĘKSZYM KOMFORCIE
Ulepszona konstrukcja mikroamortyzacji SPEED SAVE jeszcze lepiej tłumi drgania i utrzymuje trakcję obu kół. Dzieki temu EVO jest nie tylko wygodny, ale pewniej zjeżdża i agresywniej przyspiesza.
» PROFILE TAP DLA WIĘKSZEJ EFEKTYWNOŚCI
Klinowate, ścięte profile rur (TAP) i niższe umieszczenie koszyka na bidon redukują opór czołowy o 6 Watów, a wagę o 60 gramów. To jak dostać przyspieszenia za darmo!
» REWELACYJNE PROWADZENIE
Bezapelacyjnie najszybszy na zjazdach, dzięki precyzyjnemu i pewnemu sterowaniu, przejrzystej geometrii i konstrukcji, która jest sztywna jako całość i tłumiąca drgania tylko tam, gdzie to potrzebne. Obecność hamulców tarczowych pozwala na późniejsze hamowania i jeszcze szybszą jazdę.
» ULTRA-LEKKI
Połączenie technologii materiałowej BallisTec i projektowania zintegrowanego SI (System Integrated) czyni EVO niewiarygodnie lekkim, jednak wystarczająco mocnym, abyśmy oferowali go z dozywotnią gwarancją.
