Szybszy wszędzie. Taka jest legenda i dziedzictwo SuperSix EVO. Zawsze taki był i zawsze taki będzie. Połączenie aerodynamiki, piórkowej wagi i wręcz telepatycznego prowadzenia pozwoliło czwartej generacji EVO wygrać wszystko — od mistrzostw świata, koszulek lidera Touru, grochów w klasyfikacji górskiej, przez Paryż-Roubaix i złoto w Paryżu, aż po niezliczone sprinty do tabliczek miejscowości i lokalną chwałę „bohatera szosy”.
EF Education-EasyPost i EF Education-Oatly to nie są zwykłe drużyny kolarskie. Ani trochę. W sporcie rządzonym przez tradycję, sztywne zasady i skostniałe schematy myślowe, ci buntownicy w różu wyróżniają się jasno i dumnie - to niekonwencjonalne zbiorowiska osobowości i bohaterów, z których każdy wnosi do drużyny swoje wyjątkowe moce i spojrzenie na sprawy. Różnorodność ich wzmacnia, a łączy wspólny cel. Innymi słowy — bardziej „Cannondale” się już nie da.
Lata współpracy z tymi nietuzinkowymi superdrużynami leżą u podstaw ewolucji SuperSix EVO. Niezliczone godziny zbierania informacji zwrotnej, inżynierii, prototypowania, jazdy, testów, udoskonalania i powtarzania tego procesu doprowadziły do stworzenia maszyny idealnie zbalansowanej, pewnej i gotowej do ataku w każdych warunkach — od podjazdów po zjazdy, od ucieczek po sprinty, oraz do wielogodzinnej pracy na czele peletonu.
Maszyny tak wszechstronnej i wyjątkowej, jak sami kolarze — naszej najbardziej zaawansowanej, najbardziej dopracowanej i najdoskonalszej wyścigowej szosówki: piątej generacji SuperSix EVO. Maszyny stworzonej, by pomóc im wszystkim być Faster Everywhere.
Niezależnie od tego, kim jesteś i jak jeździsz, piórkowa waga i aerodynamiczne atuty SuperSix EVO pasują zarówno do górali, sprinterów, jak i uciekinierów. To rower, który inspiruje najbardziej walecznych zawodników EF Pro Cycling do jazdy szybciej — wszędzie.
Kategoria: Wyścigi szosowe
Waga ramy: Series 0 - 728 g; Hi-MOD - 781 g; Carbon - 910 g
Waga widelca: Series 0 – 392 g; Hi-MOD – 414 g; Carbon – 427 g
Maksymalna szerokość opony: 32mm (z zachowaniem prześwitu 4 mm)
* Wagi podane dla całkowicie pomalowanej ramy w rozmiarze 56 i widelca z offsetem 45 mm, zawierają wszystkie klejone komponenty.
Każdy detal ramy i widelca SuperSix EVO został dopracowany z myślą o niskiej masie — dla górali, perfekcjonistów i tych, którzy wolą walczyć z konkurentami, a nie z rowerem. Zamień wysiłek w zyskane metry i zaatakuj.
Geometria SuperSix EVO to idealne połączenie zwinnego prowadzenia i konsekwentnej stabilności. Perfekcyjnie balansuje między skrętnością, a prędkością — to właśnie ten „sekretny składnik”, dzięki któremu każda jazda wydaje się lekka, naturalna i w pełni pod kontrolą.
SuperSix EVO stworzono po to, by przecinał powietrze. Aerodynamicznie zoptymalizowane profile rur, dopracowane w symulacjach CFD i tunelu aerodynamicznym, zapewniają realną redukcję oporu — to idealne narzędzie dla harcowników, którzy chcą przycisnąć jeszcze mocniej.
EVO traktuje przenoszenie mocy na serio. Każdy profil rury i każda warstwa karbonu są dopasowane indywidualnie do konkretnego rozmiaru ramy. To pozwala osiągnąć optymalną sztywność i maksymalną efektywność — by rozerwać peleton i nie zwalniać aż do samej mety, niezależnie od Twojego stylu czy gabarytów.
Dwa nowe kokpity do SuperSix EVO wprowadzają parametry rodem z zawodowego peletonu do Twojej jazdy.
SystemBar Road
SystemBar Road łączy skrócony profil skrzydła z wąskim górnym uchwytem, co pozwala przyjąć bardziej aerodynamiczną pozycję. Jednocześnie 20 mm flary z każdej strony zapewnia precyzyjne i przewidywalne prowadzenie. Każdy detal zaprojektowano z myślą o idealnej równowadze między prędkością a kontrolą — to właśnie na tej kierownicy Ben Healy wywalczył brąz na Mistrzostwach Świata w Rwandzie..
SystemBar Road SL
SystemBar Road SL to ultralekki kokpit dla modeli LAB71 i 1 w specyfikacji SL - czyli dla tych, którzy walczą o każdy gram. Ważąc zaledwie 265 g, jest tak lekki, jak tylko może być. Zaokrąglone górne partie zapewniają pewny chwyt, dodając pewności na podjazdach i sprawiając, że każdy metr w pionie jest ostrzejszy, szybszy i bardziej pod kontrolą.
