/ / / / / /
Specyfikacja
| Kolor | Hazard Orange w/ Transparent Black - Gloss (ORG) | |
| Rozmiar | S, M, L, XL | |
| Rama | Slate, SmartForm C1 Premium Alloy, Di2 ready, SAVE, BB30a | |
| Widelec | Cannondale Lefty Oliver Carbon w/ PBR, 30mm Travel, 45mm offset | |
| Korba | Cannondale Si w/ OPI SpideRing, 44T X-Sync | |
| Pedały | N/A | |
| Wkład suportu | FSA BB30 Bearings | |
| Przerzutka przednia | N/A | |
| Przerzutka tylna | SRAM Force 1 Long cage | |
| Kaseta | SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed | |
| Łańcuch | SRAM PC-1130, 11-speed | |
| Manetki | SRAM Force 1 HRD | |
| Hamulce | SRAM Force 1 hydro disc, 160/160mm | |
| Dźwignie hamulcowe | SRAM Force 1 HRD | |
| Obręcze | WTB STP i19 TCS 28-hole, tubeless ready | |
| Piasty | Lefty 50 Formula CDH-57 front, Formula RX-142 Rear | |
| Szprychy | Stainless Steel 14g | |
| Opony | WTB Resolute, 650bx42c, tubeless ready, gumwall | |
| Kierownica | Cannondale C3 Compact, butted 6061 Alloy | |
| Mostek | Cannondale C3, 6061 Alloy, 1.5", 31.8 | |
| Stery | Tange Seiki HeadShok Integrated | |
| Siodło | Fabric Scoop Radius Elite | |
| Sztyca | Cannondale SAVE Carbon, 27.2x420mm | |
| Extra | Tubeless Valve Stems | |
| * | Specyfikacje i ceny mogą ulec zmianie bez podania przyczyny. Produkty mogą różnić się od przedstawionych na zdjęciach. |
Aktualności
07.10.2020
Team Cannondale Factory Racing rozpoczął najkrótszy sezon w historii Pucharu Świata z jednym celem – dać znać światu, że są najsilniejszą drużyną MTB. Spróbować na zawsze wpisać się w historię. A to się ostatecznie udało.
02.10.2020
W tym nietypowym roku, pełnym nieoczekiwanych zmian, przedstawiamy Wam nasz nowy niesamowity projekt - osiągniety dzięki współpracy łączącej ikony kultury i przekraczającej konwencje.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY
» DUŻE OPONY + MNIEJSZE KOŁA = WIELKIE MOŻLIWOŚCI
Potężne opony w rozmiarze 42c ma obręczach 650b mają taką samą średnicę zewnętrzną, jak koło 28” z oponą 700x23c, oferując prędkość roweru szosowego z niespotykaną dotychczas przyczepnością w zakrętach i niekończońcy się komfort.
» GEOMETRIA „FULL FUN”
Krótki tylny trójkąt sprawia, że Slate prowadzi się nadzwyczaj zwinnie, a płaski kąt główki i długi przedni trójkąt pozwalają zachować stabilność na szutrowych odcinkach.
» JAZDA NA PODUSZCE
Slate sprawia wrażenie, jakby przemieszczał się na poduszce powietrznej - dzieje się tak za sprawą jego dużych opon, widelcowi Lefty Oliver i tylnemu trójkątowi ramy, z mikroamortyzacją SAVE PLUS.
» ZASKAKUJĄCO LEKKI, ZADZIWIAJĄCO SZYBKI
To wilk w owczej skórze - pomimo swojego wyglądu, Slate waży niespełna kilogram więcej, niż porównywalny rower szosowy o tradycyjnej konstrukcji. Jest szybki, jak na szosę przystało, z komfortem, którego się nie spodziewasz.
